ŚLĘZAK MARCIN ur. 1974


Podsumowanie

icon carbon:location-company_____ffffff
powiązane firmy
4
icon carbon:portfolio_____ffffff
funkcje
2
icon uil:chart-pie-alt_____ffffff
przeciętne udziały
b.d.
icon carbon:user-identification_____ffffff
najczęstsza pozycja
członek zarządu

Pełnione funkcje


Powiązania


Udziały w organizacjach

icon custom:bullet-chevron

Ślęzak Marcin nie posiada udziałów w żadnych spółkach.

icon custom:bullet-chevron
Brak danych o udziałach Ślęzak Marcin w spółkach.

Przychody

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego wykazał wyższe przychody niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody za 2025 rok wyniosły:

Wynik netto

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego wykazał wyższy wynik netto niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Wynik netto za 2025 rok wyniósł:

Zysk a przychody

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego wykazał zarówno wyższe przychody, jak i wyższy wynik netto niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody i wynik netto za 2025 rok wyniosły:

Dynamika przychodów

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych miało wyższą dynamikę przychodów niż Instytut Transportu Samochodowego.
icon custom:bullet-chevron
Zmiana przychodów w 2025 roku wobec poprzedniego:

Wycena

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego ma wyższą szacunkową wycenę niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Szacunkowa wycena na koniec 2025 roku:

Przychody operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego wykazał wyższe przychody operacyjne niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody operacyjne za 2025 rok wyniosły:

Koszty operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego poniósł wyższe koszty operacyjne niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Koszty operacyjne za 2025 rok wyniosły:

EBIT i EBITDA

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego wykazał zarówno wyższą EBITDA, jak i wyższy EBIT niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
EBITDA za 2025 rok wyniosła:

Rentowność

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych osiągnęło wyższą rentowność aktywów (ROA) niż Instytut Transportu Samochodowego.
icon custom:bullet-chevron
ROA w 2025 roku:

Bilans

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego miał zarówno wyższą sumę bilansową, jak i wyższy kapitał własny niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Suma bilansowa na koniec 2025 roku wyniosła:

Zadłużenie

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego miał wyższy wskaźnik zadłużenia niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik zadłużenia na koniec 2025 roku:

Zatrudnienie

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Za 2025 rok Instytut Transportu Samochodowego ma tylko szacunek zatrudnienia, który nie wchodzi do porównania.
icon custom:bullet-chevron
Zatrudnienie w 2025 roku:

Wynagrodzenia

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego poniósł wyższe koszty wynagrodzeń niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Wynagrodzenia za 2025 rok wyniosły:

Ryzyko

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych ma niższe ryzyko niewypłacalności niż Instytut Transportu Samochodowego.
icon custom:bullet-chevron
Ryzyko niewypłacalności według sprawozdania za 2025 rok:

Wiarygodność

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Obie firmy mają ocenę A.
icon custom:bullet-chevron
Ocena wiarygodności płatniczej za 2025 rok:

Kredyt kupiecki

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Instytut Transportu Samochodowego ma wyższy sugerowany kredyt kupiecki niż Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.
icon custom:bullet-chevron
Sugerowany kredyt kupiecki według sprawozdania za 2025 rok:

Podatek dochodowy

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 4 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy wykazał tylko Instytut Transportu Samochodowego.
icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy za 2025 rok wyniósł: