MIREK ARKADIUSZ ur. 1973


Podsumowanie

icon carbon:location-company_____ffffff
powiązane firmy
5
icon carbon:portfolio_____ffffff
funkcje
4
icon uil:chart-pie-alt_____ffffff
przeciętne udziały
b.d.
icon carbon:user-identification_____ffffff
najczęstsza pozycja
prezes zarządu

Pełnione funkcje


Powiązania


Udziały w organizacjach

icon custom:bullet-chevron

Mirek Arkadiusz nie posiada udziałów w żadnych spółkach.

icon custom:bullet-chevron
Brak danych o udziałach Mirek Arkadiusz w spółkach.

Przychody

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższe przychody wykazała firma Schenker, a najniższe Panalpina Polska.
icon custom:bullet-chevron
Przychody za 2025 rok wyniosły:

Wynik netto

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy wynik netto wykazała firma DSV AIR & SEA, a stratę Schenker.
icon custom:bullet-chevron
Wynik netto za 2025 rok wyniósł:

Zysk a przychody

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższe przychody wykazała firma Schenker, a najniższe Panalpina Polska.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy wynik netto wykazała firma DSV AIR & SEA, a stratę Schenker.
icon custom:bullet-chevron
Przychody i wynik netto za 2025 rok wyniosły:

Dynamika przychodów

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższą dynamikę przychodów miała firma DSV AIR & SEA Poland, a najniższą Panalpina Polska.
icon custom:bullet-chevron
Zmiana przychodów w 2025 roku wobec poprzedniego:

Wycena

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższą szacunkową wycenę ma firma Schenker, a najniższą DSV AIR & SEA Poland.
icon custom:bullet-chevron
Szacunkowa wycena na koniec 2025 roku:

Przychody operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższe przychody operacyjne wykazała firma Schenker, a firma Panalpina Polska nie wykazała ich wcale.
icon custom:bullet-chevron
Przychody operacyjne za 2025 rok wyniosły:

Koszty operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższe koszty operacyjne poniosła firma Schenker, a najniższe Panalpina Polska.
icon custom:bullet-chevron
Koszty operacyjne za 2025 rok wyniosły:

EBIT i EBITDA

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższą EBITDA wykazała firma DSV AIR & SEA, a najniższą Panalpina Polska.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy EBIT wykazała firma DSV AIR & SEA, a najniższy Schenker.
icon custom:bullet-chevron
EBITDA za 2025 rok wyniosła:

Rentowność

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższą rentowność aktywów (ROA) osiągnęła firma DSV AIR & SEA Poland, a najniższą Schenker.
icon custom:bullet-chevron
ROA w 2025 roku:

Bilans

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższą sumę bilansową miała firma Schenker, a najniższą DSV AIR & SEA Poland.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy kapitał własny miała firma Schenker, a najniższy DSV AIR & SEA Poland.
icon custom:bullet-chevron
Suma bilansowa na koniec 2025 roku wyniosła:

Zadłużenie

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy wskaźnik zadłużenia miała firma Schenker, a najniższy Panalpina Polska.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik zadłużenia na koniec 2025 roku:

Zatrudnienie

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwięcej pracowników zatrudniała firma Schenker, a firma Panalpina Polska nie zatrudniała nikogo.
icon custom:bullet-chevron
Zatrudnienie w 2025 roku:

Wynagrodzenia

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższe koszty wynagrodzeń poniosła firma Schenker, a firma Panalpina Polska nie poniosła ich wcale.
icon custom:bullet-chevron
Wynagrodzenia za 2025 rok wyniosły:

Ryzyko

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najniższe ryzyko niewypłacalności ma firma Panalpina Polska, a najwyższe Schenker.
icon custom:bullet-chevron
Ryzyko niewypłacalności według sprawozdania za 2025 rok:

Wiarygodność

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższą ocenę wiarygodności (A) mają firmy DSV AIR & SEA i Panalpina Polska, a najniższą (C) Schenker i DSV AIR & SEA Poland.
icon custom:bullet-chevron
Ocena wiarygodności płatniczej za 2025 rok:

Kredyt kupiecki

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy sugerowany kredyt kupiecki ma firma Schenker, a najniższy DSV AIR & SEA Poland.
icon custom:bullet-chevron
Sugerowany kredyt kupiecki według sprawozdania za 2025 rok:

Podatek dochodowy

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 4 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy podatek dochodowy wykazała firma DSV AIR & SEA, a najniższy Schenker.
icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy za 2025 rok wyniósł: