GRZESIK BARTŁOMIEJ ur. 1979


Podsumowanie

icon carbon:location-company_____ffffff
powiązane firmy
3
icon carbon:portfolio_____ffffff
funkcje
3
icon uil:chart-pie-alt_____ffffff
przeciętne udziały
33
%
icon carbon:user-identification_____ffffff
najczęstsza pozycja
członek zarządu

Pełnione funkcje


Powiązania


Udziały w organizacjach

icon custom:bullet-chevron

Grzesik Bartłomiej posiada udziały w 1 spółce.

icon custom:bullet-chevron
33% w Cgr biuro ekspertyz drogowych
icon custom:bullet-chevron
Liczba spółek, w których Grzesik Bartłomiej posiadał udziały, prezentowała się następująco:
  • • 1 spółka w 2026 roku
  • • 1 spółka w 2025 roku
  • • 1 spółka w 2024 roku

Przychody

icon custom:bullet-chevron
Najwyższe przychody wykazało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższe CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody za 2025 rok wyniosły:

Wynik netto

icon custom:bullet-chevron
Najwyższy wynik netto wykazało CGR Biuro Ekspertyz Drogowych, a stratę Stowarzyszenie.
icon custom:bullet-chevron
Wynik netto za 2025 rok wyniósł:

Zysk a przychody

icon custom:bullet-chevron
Najwyższe przychody wykazało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższe CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy wynik netto wykazało CGR Biuro Ekspertyz Drogowych, a stratę Stowarzyszenie.
icon custom:bullet-chevron
Przychody i wynik netto za 2025 rok wyniosły:

Dynamika przychodów

icon custom:bullet-chevron
Najwyższą dynamikę przychodów miało CGR Biuro Ekspertyz Drogowych, a najniższą Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy.
icon custom:bullet-chevron
Zmiana przychodów w 2025 roku wobec poprzedniego:

Wycena

icon custom:bullet-chevron
Najwyższą szacunkową wycenę ma Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższą Stowarzyszenie.
icon custom:bullet-chevron
Szacunkowa wycena na koniec 2025 roku:

Przychody operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Najwyższe przychody operacyjne wykazało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższe CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody operacyjne za 2025 rok wyniosły:

Koszty operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Najwyższe koszty operacyjne poniosło Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższe CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Koszty operacyjne za 2025 rok wyniosły:

EBIT i EBITDA

icon custom:bullet-chevron
CGR Biuro Ekspertyz Drogowych wykazało zarówno wyższą EBITDA, jak i wyższy EBIT niż Stowarzyszenie.
icon custom:bullet-chevron
Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy nie ma danych za 2025 rok, ostatnie pochodzą z 2024 roku.
icon custom:bullet-chevron
EBITDA za 2025 rok wyniosła:

Rentowność

icon custom:bullet-chevron
Najwyższą rentowność aktywów (ROA) osiągnęło CGR Biuro Ekspertyz Drogowych, a najniższą Stowarzyszenie.
icon custom:bullet-chevron
ROA w 2025 roku:

Bilans

icon custom:bullet-chevron
Najwyższą sumę bilansową miało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższą CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Najwyższy kapitał własny miało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższy CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Suma bilansowa na koniec 2025 roku wyniosła:

Zadłużenie

icon custom:bullet-chevron
Najwyższy wskaźnik zadłużenia miało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższy Stowarzyszenie.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik zadłużenia na koniec 2025 roku:

Zatrudnienie

icon custom:bullet-chevron
Najwięcej pracowników zatrudniało Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a CGR Biuro Ekspertyz Drogowych nie zatrudniało nikogo.
icon custom:bullet-chevron
Zatrudnienie w 2025 roku:

Wynagrodzenia

icon custom:bullet-chevron
Najwyższe koszty wynagrodzeń poniosło Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższe CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Wynagrodzenia za 2025 rok wyniosły:

Ryzyko

icon custom:bullet-chevron
Najniższe ryzyko niewypłacalności mają Stowarzyszenie i CGR Biuro Ekspertyz Drogowych, a najwyższe Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy.
icon custom:bullet-chevron
Ryzyko niewypłacalności według sprawozdania za 2025 rok:

Wiarygodność

icon custom:bullet-chevron
Najwyższą ocenę wiarygodności (A) mają Stowarzyszenie i CGR Biuro Ekspertyz Drogowych, a najniższą (B) Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy.
icon custom:bullet-chevron
Ocena wiarygodności płatniczej za 2025 rok:

Kredyt kupiecki

icon custom:bullet-chevron
Najwyższy sugerowany kredyt kupiecki ma Stowarzyszenie Inżynierów I Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej - Zarząd Krajowy, a najniższy CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Sugerowany kredyt kupiecki według sprawozdania za 2025 rok:

Podatek dochodowy

icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy wykazało tylko CGR Biuro Ekspertyz Drogowych.
icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy za 2025 rok wyniósł: