SZLACHETKO JAKUB ur. 1986


Podsumowanie

icon carbon:location-company_____ffffff
powiązane firmy
5
icon carbon:portfolio_____ffffff
funkcje
0
icon uil:chart-pie-alt_____ffffff
przeciętne udziały
b.d.
icon carbon:user-identification_____ffffff
najczęstsza pozycja
organ nadzoru



Historia powiązań


Udziały w organizacjach

icon custom:bullet-chevron

Szlachetko Jakub nie posiada udziałów w żadnych spółkach.

icon custom:bullet-chevron
Brak danych o udziałach Szlachetko Jakub w spółkach.

Przychody

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska wykazała wyższe przychody niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody za 2025 rok wyniosły:

Wynik netto

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska wykazała wyższy wynik netto niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Wynik netto za 2025 rok wyniósł:

Zysk a przychody

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska wykazała zarówno wyższe przychody, jak i wyższy wynik netto niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody i wynik netto za 2025 rok wyniosły:

Dynamika przychodów

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska miała wyższą dynamikę przychodów niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Zmiana przychodów w 2025 roku wobec poprzedniego:

Wycena

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska ma wyższą szacunkową wycenę niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Szacunkowa wycena na koniec 2025 roku:

Przychody operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska wykazała wyższe przychody operacyjne niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Przychody operacyjne za 2025 rok wyniosły:

Koszty operacyjne

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska poniosła wyższe koszty operacyjne niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Koszty operacyjne za 2025 rok wyniosły:

EBIT i EBITDA

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska wykazała wyższy EBIT niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych nie ma danych w tej sekcji.
icon custom:bullet-chevron
EBITDA za 2025 rok wyniosła:

Rentowność

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych osiągnął wyższą rentowność aktywów (ROA) niż Gdyńska Komunikacja Miejska.

Bilans

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska miała zarówno wyższą sumę bilansową, jak i wyższy kapitał własny niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Suma bilansowa na koniec 2025 roku wyniosła:

Zadłużenie

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Firma Gdyńska Komunikacja Miejska miała wyższy wskaźnik zadłużenia niż Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik zadłużenia na koniec 2025 roku:

Zatrudnienie

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Za 2025 rok Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych ma tylko szacunek zatrudnienia, który nie wchodzi do porównania.
icon custom:bullet-chevron
Zatrudnienie w 2025 roku:

Wynagrodzenia

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych nie ma danych w tej sekcji.
icon custom:bullet-chevron
Wynagrodzenia za 2025 rok wyniosły:

Ryzyko

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych ma niższe ryzyko niewypłacalności niż Gdyńska Komunikacja Miejska.
icon custom:bullet-chevron
Ryzyko niewypłacalności według sprawozdania za 2025 rok:

Wiarygodność

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych ma wyższą ocenę wiarygodności (B) niż Gdyńska Komunikacja Miejska (C).
icon custom:bullet-chevron
Ocena wiarygodności płatniczej za 2025 rok:

Kredyt kupiecki

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Sugerowany kredyt kupiecki ma tylko Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych.
icon custom:bullet-chevron
Sugerowany kredyt kupiecki według sprawozdania za 2025 rok:

Podatek dochodowy

icon custom:bullet-chevron
Wykresy obejmują 2 z 5 powiązanych podmiotów, pozostałe nie mają danych finansowych w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Ośrodek Analiz Polityczno-Prawnych wykazał wyższy podatek dochodowy niż Gdyńska Komunikacja Miejska.
icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy za 2025 rok wyniósł: