SĄD REJONOWY GDAŃSK-PÓŁNOC W GDAŃSKU, VII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO ZACIĄGANIA ZOBOWIĄZAŃ I SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI W IMIENIU FUNDACJI WYMAGANE JEST ŁĄCZNE DZIAŁANIE DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU LUB JEDNEGO W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO.
Organ nadzoru
RADA FUNDACJI
Cel działania
A) PROWADZENIE, ROZWÓJ I POPULARYZACJA BADAŃ NAUKOWYCH W OBSZARZE NAUKI, EDUKACJI I KULTURY W POLSCE W ZAKRESIE PROMOWANIA NOWYCH ROZWIĄZAŃ DOTYCZĄCYCH GOSPODARKI MORSKIEJ I ŚRÓDLĄDOWEJ NA RZECZ ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU W KRAJU I POZA GRANICAMI KRAJU; B) UPOWSZECHNIANIE I PROMOWANIE OSIĄGNIĘĆ POLSKICH NAUKOWCÓW, ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM MŁODYCH NAUKOWCÓW W ZAKRESIE EKOLOGICZNYCH ROZWIĄZAŃ DOTYCZĄCYCH GOSPODARKI MORSKIEJ I ŚRÓDLĄDOWEJ; C) WSPIERANIE INTEGRACJI POLSKICH ŚRODOWISK AKADEMICKICH, GOSPODARCZYCH I SPOŁECZNYCH, ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM WSPIERANIA DZIAŁALNOŚCI BADAWCZO-ROZWOJOWEJ I POPULARYZATORSKIEJ W ZAKRESIE EKOLOGICZNYCH ROZWIĄZAŃ DOTYCZĄCYCH GOSPODARKI MORSKIEJ I ŚRÓDLĄDOWEJ;
Branże
Prowadzenie badań naukowych w zakresie gospodarki morskiej i śródlądowej|Promowanie osiągnięć młodych naukowców|Wspieranie współpracy z administracją publiczną oraz instytucjami UE|Integracja środowisk akademickich i społecznych|Wsparcie organizacyjne i finansowe dla inicjatyw ekologicznych
Fundacja ECO-TRANSMARINE koncentruje swoje wysiłki na wspieraniu zrównoważonego rozwoju transportu wodnego w Polsce oraz poza jej granicami. Główną misją organizacji jest promocja badań naukowych oraz upowszechnianie osiągnięć w dziedzinie gospodarki morskiej i śródlądowej. Fundacja zwraca szczególną uwagę na młodych naukowców, oferując wsparcie dla ich innowacyjnych rozwiązań ekologicznych oraz integrację akademickich, gospodarczych i społecznych środowisk związanych z tymi dziedzinami. Działalność Fundacji obejmuje również współpracę z organami administracji państwowej i samorządowej, instytucjami Unii Europejskiej oraz różnorodnymi organizacjami w kraju i za granicą, co sprzyja rozwijaniu ekologicznego transportu wodnego. Oprócz prowadzenia własnych inicjatyw, ECO-TRANSMARINE współdziała z innymi instytucjami, organizacjami oraz osobami w celu osiągania wspólnych, statutowych celów, co może obejmować m.in. wsparcie finansowe lub organizacyjne. Przez wszystkie podejmowane działania Fundacja dąży do podnoszenia świadomości ekologicznej oraz promowania nowoczesnych rozwiązań w obszarze transportu wodnego, co czyni ją unikalną w polskim krajobrazie organizacji pozarządowych.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego osiągnęła 5597 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 5597 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 2092 zł.
Zysk netto wyniósł 3505 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 1119 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 5597 zł w 2023 roku. • 6203 zł w 2022 roku. • 70 zł w 2021 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 701 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 3505 zł w 2023 roku. • 1910 zł w 2022 roku. • -942 zł w 2021 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wynosi 22 309 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
4559 zł a 49 067 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 4462 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 22 309 zł w 2023 roku. • 13 706 zł w 2022 roku. • 545 zł w 2021 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wynosi 4 tys. zł.
Zatrudnienie
Szacowane zatrudnienie Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego mieści się w przedziale 0 — 2 osób.
Wartość szacunkowa (model predykcyjny) — w rejestrze KRS nie zgłoszono danych za ten okres.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wynosi 2,91%. To oznacza, że firma ma szansę 2,91% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,288% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,91% w 2023 roku. • 2,91% w 2022 roku. • 2,91% w 2021 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wynosi 0,02%. To oznacza, że firma ma szansę 0,02% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,008% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,02% w 2023 roku. • 0,02% w 2022 roku. • 0,03% w 2021 roku.
Wiarygodność firmy
Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 5 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2021 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wynosi 1 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 2 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 tys. zł a 2 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
0 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 1 tys. zł w 2023 roku. • 0 tys. zł w 2022 roku. • 0 tys. zł w 2021 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 tys. zł w 2023 roku. • 0 tys. zł w 2022 roku. • 0 zł w 2021 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 2 tys. zł w 2023 roku. • 1 tys. zł w 2022 roku. • 0 tys. zł w 2021 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wyniosły
2092
zł.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji nie zmieniają się w czasie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku • 0 zł w 2021 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0% w 2023 roku •
0% w 2022 roku •
0% w 2021 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wyniosła 6079 zł.
a
ktywa obrotowe to 6079 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 6079 zł.
f
undusz własny to 6079 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 1216 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 6079 zł w 2023 roku. • 2574 zł w 2022 roku. • 664 zł w 2021 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 58%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 58%.
Marża operacyjna wyniosła 63%.
Marża netto wyniosła 63%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 11.6 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 11.6 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 12.6 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 12.6 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 6079 zł.
Całkowite zobowiązania organizacji nie zmieniają się w czasie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku • 0 zł w 2021 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 0% w 2023 roku • 0% w 2022 roku • 0% w 2021 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wykazała przychody na poziomie 5597 zł.
Organizacja zarobiła 3505 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 3505 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku • 0 zł w 2021 roku
Wyniki na tle rynku - Spółka nie posiada PKD
Organizacja Eco-Transmarine Fundacja NA Rzecz Rozwoju Transportu Wodnego wykazała zysk netto większy niż 0% organizacji z branży "".
Organizacja wykazała przychód większy niż 0% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Brak danych
Sprawozdania finansowe
Spośród 5 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 4 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 3 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2023 zostało złożone w terminie.
średnie opóźnienie
-3
dni względem terminu
4
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2023
w terminie15-07-2024
2022
−16 dni01-07-2023
2021
−2 dni15-10-2022
2020
−13 dni02-10-2021
2019
+15 dni30-10-2020
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki