SĄD REJONOWY POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU, IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
"ZRZESZENIE" WOBEC ORGANÓW WŁADZY I ADMINISTRACJI PAŃSTWOWEJ ORAZ OSÓB TRZECICH REPREZENTUJE JEDNOOSOBOWO PREZES ZARZĄDU. DLA WAŻNOŚCI OŚWIADCZEŃ WOLI W ZAKRESIE PRAW I OBOWIĄZKÓW MAJĄTKOWYCH ORAZ DO ZACIĄGANIA ZOBOWIĄZAŃ MAJĄTKOWYCH WYMAGANE SĄ PODPISY DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU, W TYM PREZESA LUB WICEPREZESA. DLA WAŻNOŚCI INNYCH PISM I DOKUMENTÓW, DOTYCZĄCYCH BIEŻĄCEJ DZIAŁALNOŚCI FINANSOWEJ WYMAGANY JEST, POD PIECZĘCIĄ "ZRZESZENIA", PODPIS PREZESA ZARZĄDU.
Elastyczne cenniki, negocjacje dla kursów poza miastem
Obsługa dla klientów indywidualnych i firmowych
ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE, znane jako Halo Taxi, to rzetelna firma transportowa oferująca usługi taksówkarskie na terenie Piły oraz w regionie. Jej misją jest zapewnienie wygodnego, taniego i szybkiego transportu dla klientów indywidualnych oraz biznesowych. Halo Taxi specjalizuje się nie tylko w przewozach standardowych, ale także oferuje różnorodne usługi dodatkowe, takie jak przewóz zwierząt, przesyłki ekspresowe, przewozy dzieci oraz transport zakupów i bagażu. Podczas podróży można korzystać z elastycznych opcji obejmujących negocjacje cenowe dla kursów poza granicami miasta. Zróżnicowana flota firmy w pełni przystosowana jest do obsługi różnych potrzeb transportowych klientów, co wyróżnia ją na tle konkurencji. Przejrzysty cennik usług oraz profesjonalna obsługa to dodatkowe atuty, które sprawiają, że Halo Taxi jest liderem w lokalnym rynku przewozów.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile osiągnęła 65 428 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 65 428 zł.
Całkowite koszty wyniosły 67 120 zł.
Strata netto wyniosła 1692 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
79 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 65 428 zł w 2025 roku. • 68 050 zł w 2024 roku. • 65 270 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
1886 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -1692 zł w 2025 roku. • 483 zł w 2024 roku. • 2080 zł w 2023 roku.
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi 69 572 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
4609 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 69 572 zł w
2025 roku. • 74 652 zł w
2024 roku. • 78 790 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile.
Zatrudnienie maleje w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 0 - 2 os. (szac.) w 2021 roku. • 0 - 2 os. (szac.) w 2020 roku. • 0 - 2 os. (szac.) w 2019 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 12 obwieszczeń
dotyczących organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 8 października 2025 (MSiG nr 195/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
12
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
12 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 1344252. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802720/25/736]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 21 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2020 DO 31.12.2020
X V. W P I S Y
x) instytucje badawcze
/ instytucje działające w
ramach sieci badawczej
Łukasiewicz
Poz. 1344251. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802720/25/335]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 20 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 25.09.2025 okres OD
01.01.2020 DO 31.12.2020
Poz. 1344250. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802719/25/722]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 19 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2021 DO 31.12.2021
Poz. 1344249. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802719/25/321]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 18 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 25.09.2025 okres OD
01.01.2021 DO 31.12.2021
Poz. 1344248. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802718/25/401]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 17 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2022 DO 31.12.2022
Poz. 1344247. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802718/25/0]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 16 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 25.09.2025 okres OD
01.01.2022 DO 31.12.2022
Poz. 1344246. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802714/25/117]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 15 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 1344245. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802714/25/716]
MSiG 195/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 14 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 25.09.2025 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 1340253. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802551/25/213]
MSiG 194/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 24.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 13 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2024 DO 31.12.2024
x) instytucje gosp
budżetowej
MONITOR SĄDOWY I GOSP
X V. W P
odarki
ODARCZY
I S Y D O K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E
Poz. 1340252. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SYSTEM, wpis do
rejestru: 22.06.2001.
[RDF/802551/25/812]
MSiG 194/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 24.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 12 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 24.09.2025 okres OD
01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 324775. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATD NEGO W PILE. KRS 0000020566. SĄD REJONOWY
POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU,
IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 22.06.2001.
[PO.IX NS-REJ.KRS/8286/24/758]
Rzuć okiemMSiG 84/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 17.04.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 11 następującej treści:
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub. Dane
osób wchodzących w skład organu wykreślić:
1 1. LIPSKI 2. ZDZISŁAW 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU wpisać: 2 1. BUDNY 2. RAFAŁ
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU
Rub. 2. Organ nadzoru 1 (dla pozycji: 1. KOMISJA REWIZYJNA) PRub. Dane osób wchodzących w skład organu wykreślić: 1 1. WIŚNIEWSKI
2. ARTUR 3. [ukryto] 2 1. BUDNY 2. RAFAŁ
3. [ukryto] 3 1. KOSTRZEWA 2. MIROSŁAW
3. [ukryto] wpisać: 4 1. KLAK 2. PAWEŁ
3. [ukryto] 5 1. TROCIŃSKI 2. MICHAŁ
3. [ukryto] 6 1. HŁYWA 2. BEATA 3. [ukryto]
x) instytucje badawcze
/ instytucje działające w
ramach sieci badawczej
Łukasiewicz
Poz. 884492. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE. KRS 0000020566. SĄD REJONOWY
POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU,
IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 22.06.2001.
[PO.IX NS-REJ.KRS/17043/20/993]
Rzuć okiemMSiG 201/2020XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 06.10.2020 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 10 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu wpisać: 1. ZRZESZENIE TRANSPORTU 2. REGON 001082721 NIP
7641215258 3. ZRZESZENIE TRANSPORTU PRYWATNEGO W PILE 4. nazwa rejestru REJESTR
JEDNOSTEK SAMORZĄDU ZAWODOWEGO
NIEKTÓRYCH PODMIOTÓW GOSPODARCZYCH
nr w rejestrze 1 nazwa sądu prowadzącego rejestr
SĄD REJONOWY W PILE 5. NIE
Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wpisać: 1. kraj
POLSKA województwo WIELKOPOLSKIE powiat
PILSKI gmina PIŁA miejscowość PIŁA 2. miejscowość PIŁA ulica WODNA nr domu 2 nr lokalu 40
kod pocztowy 64-920 poczta PIŁA kraj POLSKA
Rub. 4. Informacje o statucie wpisać: 1 1. 30.11.1
R. 2 1. 02.11.2005R. - UCHWALONO NOWY TEKST
STATUTU 3 1. 07.06.2009 - ZMIENIONO: §13 UST.2
STATUTU 4 1. 11.12.2011R. - UCHWALONO NOWY
TEKST STATUTU. 5 1. 24.02.2013R. - ZMIENIONO:
§3 UST. 1 STATUTU 6 1. 17.01.2016R. - UCHWALONO
NOWY TEKST STATUTU 7 1. 06.07.2020R. - ZMIENIONO: §6 STATUTU.
Rub. 5. wpisać: 1. CZAS NIEOZNACZONY
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu wpisać: 1 1. ZARZĄD 2. „ZRZESZENIE”
WOBEC ORGANÓW WŁADZY I ADMINISTRACJI
PAŃSTWOWEJ ORAZ OSÓB TRZECICH REPREZENTUJE JEDNOOSOBOWO PREZES ZARZĄDU.
DLA WAŻNOŚCI OŚWIADCZEŃ WOLI W ZAKRESIE
PRAW I OBOWIĄZKÓW MAJĄTKOWYCH ORAZ
DO ZACIĄGANIA ZOBOWIĄZAŃ MAJĄTKOWYCH
WYMAGANE SĄ PODPISY DWÓCH CZŁONKÓW
ZARZĄDU, W TYM PREZESA LUB WICEPREZESA.
DLA WAŻNOŚCI INNYCH PISM I DOKUMENTÓW,
DOTYCZĄCYCH BIEŻĄCEJ DZIAŁALNOŚCI FINANSOWEJ WYMAGANY JEST, POD PIECZĘCIĄ „ZRZESZENIA” , PODPIS PREZESA ZARZĄDU. PRub. Dane
osób wchodzących w skład organu 1 1. LIPSKI
2. ZDZISŁAW 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU
2 1. ADAMCZYK 2. PIOTR 3. [ukryto] 5. PREZES
3 1. OLENDEREK 2. PIOTR 3. [ukryto] 5. WICEPREZES ZARZĄDU 4 1. MAKOWSKI 2. MATEUSZ
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 5 1. WALKOWIAK 2. WIOLETTA 3. [ukryto] 5. CZŁONEK
ZARZĄDU
Rub. 2. Organ nadzoru wpisać: 1 1. KOMISJA
REWIZYJNA PRub. Dane osób wchodzących
w skład organu 1 1. WIŚNIEWSKI 2. ARTUR
3. [ukryto] 2 1. BUDNY 2. RAFAŁ 3. [ukryto]
3 1. KOSTRZEWA 2. MIROSŁAW 3. [ukryto]
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności wpisać: 1 1. 52
21 Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT LĄDOWY
p) Związki pracodawców
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Brak obwieszczeń dotyczących organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile w Krajowym Rejestrze Zadłużonych (rejestr prowadzony od 1.12.2021).
Brak obwieszczeń w KRZ
Rejestr prowadzony od 1.12.2021. Wcześniejsze postępowania ogłaszano w Monitorze Sądowym i Gospodarczym.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi 0,13%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,020% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,13% w 2025 roku. • 0,08% w 2024 roku. • 0,09% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 2 poziomy w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi 4 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 12 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 12 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
165 zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 4 tys. zł w 2025 roku. • 4 tys. zł w 2024 roku. • 4 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 72 zł w 2024 roku. • 312 zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 12 tys. zł w 2025 roku. • 13 tys. zł w 2024 roku. • 13 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wyniosły
67 120 zł.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
37 694 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 44 443 zł w 2021 roku • 98 376 zł w 2020 roku • 119 831 zł w 2019 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
12,8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
41% w 2021 roku •
61,9% w 2020 roku •
66,6% w 2019 roku
EBIT i EBITDA
EBIT Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi -2 tys. zł.
EBITDA Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi -2 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
1886 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -1692 zł w
2025 roku. • 483 zł w
2024 roku. • 2080 zł w
2023 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
1886 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -1692 zł w
2025 roku. • 483 zł w
2024 roku. • 2080 zł w
2023 roku.
Bilans
Całkowita wartość aktywów Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wyniosła 36 627 zł.
Aktywa obrotowe to 36 627 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 36 627 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 35 137 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1490 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 9 zł rocznie.
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 605 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 36 627 zł sumy bilansowej i 35 137 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 37 505 zł sumy bilansowej i 36 829 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 36 645 zł sumy bilansowej i 36 347 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -4,82%.
Marża operacyjna wyniosła -2,59%.
Marża netto wyniosła -2,59%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
5,5 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
5,5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
3 punkty procentowe rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
3 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wyniosły 1490 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 36 627 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 4,1%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 596 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1490 zł w 2025 roku • 676 zł w 2024 roku • 298 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
1,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 4% w 2025 roku • 2% w 2024 roku • 1% w 2023 roku
Wierzyciele
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile ma 1490 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna dostawcom: 1490 zł (100%).
Sprawozdanie dzieli całość na wierzycieli.
Nie jest winna nic (0 zł): państwu, pracownikom, bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej, klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
1 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
100%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
1 tys. zł
100%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 100% (w 2019: poniżej 1%).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej nie zmienił się: 0% w 2019 i w 2025.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi 24,58 - aktywa obrotowe wielokrotnie przewyższają zobowiązania krótkoterminowe - bufor bezpieczeństwa jest duży, choć tak wysoka nadpłynność może oznaczać niepracujący majątek.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 24,58.
Płynność gotówkowa wynosi 21,3 - same środki pieniężne wystarczają na pokrycie wszystkich zobowiązań krótkoterminowych.
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 5,67 miesiąca.
Aktywa obrotowe (36 627 zł) przewyższają zobowiązania krótkoterminowe (1490 zł) o 35 137 zł - kapitał obrotowy netto jest dodatni.
Pokrycie zobowiązań krótkoterminowych
37 tys. zł
1 tys. zł
Środki firmy
aktywa obrotowe
Do zapłaty w ciągu roku
zobowiązania krótkoterminowe
gotówka od ręki: 32 tys. zł należności i inne: 5 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 24,58 zł, z czego 21,30 zł w gotówce.
24,58
płynność bieżąca
21,3
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 24,58 w 2025 roku • 55,49 w 2024 roku • 122,97 w 2023 roku
Oś wykresu jest przycięta do 125, żeby skrajne wartości nie spłaszczyły pozostałych lat. Poza kadrem: • płynność bieżąca: 4290,77 w 2021 roku • płynność bieżąca: 4289,62 w 2022 roku • płynność szybka: 4290,77 w 2021 roku • płynność szybka: 4289,62 w 2022 roku • płynność gotówkowa: 4275,67 w 2021 roku • płynność gotówkowa: 4217,28 w 2022 roku
Obsługa długu
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile nie wykazała długu wobec banków i pożyczkodawców (0 zł); gotówka: 31 731 zł.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 0 zł.
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 1490 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkabez długu
cała gotówka wolna od długu
0 zł32 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców0 zł
gotówka32 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
W latach 2019-2025 dług wobec banków i pożyczkodawców: 0 zł.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: bez długu, gotówka 32 tys. zł • 2024: bez długu, gotówka 37 tys. zł • 2023: bez długu, gotówka 36 tys. zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: bez kosztów odsetek • 2024: ponad 1000 razy • 2023: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynosi 27 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 8 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 19 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 4889 zł, z czego 4889 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza19 dni
firma płaci dostawcom 19 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
27 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 27 dni
8 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 8 dniach
Rotacja należności (DSO) organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 27 dni w 2025 roku • 1 dzień w 2024 roku • 2 dni w 2023 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wynoszą 66 620 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 64 107 zł, czyli 96% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to pozostałe koszty rodzajowe: 1166 zł, czyli 2% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 1050 zł, czyli 2% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej67 tys. zł
Usługi obce64 tys. zł · 96%
Pozostałe koszty rodzajowe1 tys. zł · 2%
Zużycie materiałów i energii1 tys. zł · 2%
Podatki i opłaty298 zł · <1%
Amortyzacja0 zł · 0%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)0 zł · 0%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia0 zł · 0%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 67 tys. zł w 2025 roku • 68 tys. zł w 2024 roku • 63 tys. zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, pozostałe koszty rodzajowe, zużycie materiałów i energii. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wykazała przychody na poziomie 65 428 zł.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 308 zł w 2019 roku
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile wykazała zysk netto większy niż 28% organizacji z branży "Działalność usługowa wspomagająca transport lądowy".
Organizacja wykazała przychód większy niż 24% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 17% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 11% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 23% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 21% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 21% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 17% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł poniżej 0,01%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 28% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 24% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 17% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 11% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 23% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 21% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 21% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 17% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 1% organizacji w branży.
Udział w rynku w 2025 wynosił poniżej 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:65 420,00
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów65 420,00
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej66 620,20
I. Amortyzacja0,00
II. Zużycie materiałów i energii1 049,59
III. Usługi obce64 107,00
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)298,00
V. Wynagrodzenia0,00
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)0,00
VII. Pozostałe koszty rodzajowe1 165,61
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-1 200,20
D. Pozostałe przychody operacyjne7,99
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne7,99
E. Pozostałe koszty operacyjne500,00
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne500,00
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)-1 692,21
G. Przychody finansowe0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe0,00
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne0,00
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)-1 692,21
J. Podatek dochodowy0,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)-1 692,21
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego W Pile składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 6 sprawozdań finansowych, 5 złożono po terminie, a 1 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 635 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 17 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
+635
dni względem terminu
1
w terminie
5
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−17 dni28-06-2026
2024
+2 mies. 11 dni24-09-2025
2023
+14 mies. 17 dni25-09-2025
2022
+26 mies. 23 dni25-09-2025
2021
+35 mies. 26 dni25-09-2025
2020
+48 mies. 1 dzień25-09-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
